Überblick
Das Tülomsaş-Museum gehört zu Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş., dem Lokomotiv- und Motorenwerk, das seit 1894 Teil der Industriegeschichte von Eskişehir ist. Zwei hier gebaute Maschinen sind der Grund für einen Besuch, und das Museum ist im Wesentlichen ihr Zuhause.
Die erste ist Devrim, das erste in der Türkei gebaute Auto. Im Juni 1961 wurden etwa zwanzig Manager und Ingenieure aus den Fabriken und Zugförderungsämtern der Staatsbahnen zu einer Besprechung nach Ankara gerufen und lasen einen Brief des Verkehrsministeriums: Die Eisenbahn war beauftragt worden, ein Auto zu entwickeln, das den Bedarf der Armee an einer Straßenlimousine decken sollte, mit 1.400.000 Lira bereitgestellten Mitteln und einer Frist bis zum 29. Oktober 1961 – viereinhalb Monate. Fast niemand im Land glaubte, dass hier überhaupt ein Auto oder ein Motor gebaut werden könne. Am Morgen jenes Tages wurde das Auto auf eigenen Rädern und mit der Kraft eines ebenfalls in der Türkei gebauten Motors vor die Große Nationalversammlung gefahren und Staatspräsident Cemal Gürsel vorgestellt, seine Karosserie nicht ganz glatt. Devrim brachte den Präsidenten dann zum Anıtkabir und reihte sich in die Parade am Hippodrom ein. Es wiegt 1.250 kg, und sein Tachometer reicht bis 140 km/h.
Die zweite ist Karakurt, die erste türkische Dampflokomotive. Die Geschichte, die das Museum erzählt, beginnt am 5. April 1957, als Ministerpräsident Adnan Menderes die Zugförderungswerkstatt der Staatsbahnen in Eskişehir besuchte, am Tag nachdem er die Zementfabrik in Çukurhisar eröffnet hatte. Er besichtigte das Werk und seine Lehrlingsschule, fuhr dann auf einer der Miniaturlokomotiven mit – Mehmetçik und Efe –, die gebaut worden waren, um in jenem Jahr im Gençlik Parkı in Ankara zu fahren, fand Gefallen daran und fragte, ob man ihm eine in voller Größe bauen könne. 1958 wurde die Werkstatt mit diesem Ziel als Eisenbahnfabrik Eskişehir neu organisiert, und 1961 machte Karakurt Dampf: 1.915 Pferdestärken, 97 Tonnen, fähig zu 70 km/h.
Das Museum widmet auch Behiç Erkin (1876–1961) Raum, dem Gründer und ersten Generaldirektor der Staatsbahnen, bekannt als Vater der Eisenbahnen, der im Çanakkale-Feldzug und im Befreiungskrieg eine bedeutende Rolle spielte und dafür mit der Belobigung der Großen Nationalversammlung und der Unabhängigkeitsmedaille geehrt wurde.
Wann hinfahren
- Klima
- Across Eskişehir as a whole, monthly mean temperatures run from 0.2 °C in January to 22.1 °C in August; the mean stays between 15 and 25 °C in June, July, August and September; rainfall is heaviest in April (44 mm) and lightest in August (11 mm). Long-term means for 1991-2025 from the Turkish State Meteorological Service (MGM).
