Мост Юстиниана — Justinianus Köprüsü — также называемый Сангарийским мостом и известный у местных жителей как Бешкёпрю, — позднеримский каменный мост через реку Сакарья в пяти километрах от Адапазары в исторической области Вифиния. Он был построен восточноримским императором Юстинианом, правившим с 527 по 565 год, чтобы облегчить сообщение между столицей в Константинополе и восточными провинциями империи. При длине почти 430 метров он был настолько велик, что писатели и поэты той эпохи избирали его темой. ЮНЕСКО внесла его в Предварительный список в 2018 году.
По словам позднеримского историка Прокопия, он заменил плавучий мост из связанных вместе лодок: течение было достаточно сильным, чтобы сорвать лодки и унести их, и каждый раз, когда это происходило, переправа через Сакарью прерывалась. Решение Юстиниана строить из камня, как считается, также связано со стратегическим значением переправы, поскольку древняя царская дорога из Константинополя к границе державы Сасанидов, с которой он часто воевал, проходила здесь.
Даты строительства можно довольно точно установить по литературным источникам. Работы начались осенью 559 года, когда Юстиниан вернулся из инспекционной поездки по Фракии, и были закончены после мира, заключённого с Сасанидами в 562 году. Историк Феофан относит начало к 6052 году от сотворения мира, что приходится на 559 или 560 год, а завершение в 562 году можно прочесть по стихам Павла Силенциария и Агафия в похвалу императору и его деяниям. Мост, в свою очередь, датирует книгу: поскольку Прокопий в «De Aedificiis», своём важном труде о позднеримской архитектуре, говорит, что мост ещё строился, можно считать, что этот труд появился в 560 или 561 году — на пять или шесть лет раньше, чем принято считать.
С тех пор река сместилась. Старое русло широкой Сакарьи сдвинулось примерно на три километра к востоку, и теперь мост стоит над небольшим ручьём Чарк, известным в древности как Мелас, вытекающим из озера Сапанджа, древнего Софона.
Мост целиком построен из известняка и хорошо сохранился. Вместе с устоями на каждом конце он имеет длину 429 метров, ширину 9,85 метра и высоту около 10 метров. Его величие — в арках, каждая шириной от 23 до 24,5 метра, опирающихся на быки толщиной около шести метров. Пять арок посередине реки завершаются ещё двумя, одной в 19,5 и одной в 20 метров; ручей Чарк теперь течёт под одной из арок с западной стороны. Вне русла реки, в зоне паводков, находятся ещё пять арочных проходов шириной от трёх до девяти метров для защиты моста от наводнений — два на западном берегу и три на восточном, причём восточные частично разрушены при строительстве однопутной железной дороги. Два быка, где берег переходит в семь арок над руслом, имеют толщину около 9,5 метра каждый. На замковых камнях семи больших арок, вероятно, когда-то стояли кресты; сохранились только два.
Каждый речной бык имеет форму волнореза, заострённого вверх по течению и закруглённого вниз по течению, за одним исключением: самый широкий бык, девять метров в поперечнике, на западном берегу, заострён с обеих сторон. В этом мост отличается от других известных римских мостов, большинство которых используют заострённые волнорезы в обоих направлениях.
На концах стояли два сооружения. На западном конце до девятнадцатого века находилась триумфальная арка того рода, какой часто встречается на римских мостах, ныне исчезнувшая. На восточном конце до сих пор стоит апсида неизвестного назначения; считается, что это круглое сооружение, обращённое на восток, было религиозным алтарём, высотой одиннадцать метров и шириной девять. И арка, и апсида были зарисованы в 1838 году Леоном де Лабордом, чей рисунок показывает ворота с круглой аркой, целиком построенные из тёсаного камня и открывающиеся прямо на мост; другой эскиз даёт их размеры как 10,37 метра в высоту и 6,19 в ширину, с быками толщиной 4,35 метра, в одном из которых находилась винтовая лестница. На мосту также была надпись с греческой эпиграммой Агафия. Надпись не сохранилась, но её содержание сохранено в сочинениях императора Константина Багрянородного.
Некоторые специалисты сегодня видят в мосте свидетельство великого канального проекта, который, как предполагается, планировался во времена Юстиниана и не был осуществлён и целью которого было бы соединить Мраморное море с Чёрным морем каналами через Анатолию в обход Босфора. Самые ранние сведения о таком плане содержатся в переписке императора Траяна и Плиния, наместника Вифинии, в которой Плиний предлагал прорыть связь от озера Сапанджа близ Сакарьи до Пропонтиды; считается, что этот проект так и не был осуществлён, в том числе потому, что Плиний вскоре умер. Мур полагает, что Юстиниан планировал повернуть ту часть Сакарьи, которая течёт к Чёрному морю, на запад в озеро Сапанджа и тем самым осуществить проект Плиния, и указывает на огромный масштаб моста по сравнению с шириной текущей под ним реки. Это утверждение обсуждается специалистами.
Когда поехать
- Климат
- В целом по провинции Сакарья среднемесячная температура меняется от 6,3 °C в январе до 23,6 °C в июле; в мае, июне, июле, августе, сентябре и октябре средняя температура держится в пределах от 15 до 25 °C; больше всего осадков выпадает в декабре (106 мм), меньше всего — в августе (48 мм). Многолетние средние за период 1951-2025, Главное управление метеорологии Турции (MGM).
Как добраться
- Транспорт
- К мосту ведёт асфальтированная дорога, и его можно посещать в любое время года.
