Resumen
El museo de bomberos de İstanbul fue inaugurado por primera vez en 1931 por los bomberos de la época, en un anexo construido junto al edificio histórico de Fatih que todavía alberga el cuerpo de bomberos. Ha cerrado y reabierto repetidamente -- por la conservación de la colección, por obras en el edificio. Volvió a abrir en 1989, cerró en 1997 por reparaciones y reabrió el 23 de septiembre de 1998, durante la Semana de los Bomberos, rebautizado con el nombre del conde Szechenyi, quien, según el museo, dedicó 48 años de su vida al servicio de bomberos de İstanbul.
En 2008 el edificio de Fatih entró en una restauración general y el museo tuvo que marcharse. La colección pasó unos dos años almacenada en el grupo de bomberos de Başakşehir antes de trasladarse a su sede actual en Beşiktaş, el edificio conocido como la cisterna de Kılıç Ali Pasha, donde se catalogó y se dispuso según un nuevo plan. Desde 1996 el museo lo gestiona la dirección de bibliotecas y museos del municipio, y no el cuerpo de bomberos.
La colección abarca trescientos años, y es el equipamiento lo que la hace: las primeras bombas manuales -- las de tipo con dosel --, bombas de barrio, bombas a presión, la primera bomba motorizada, un carro de bomba tirado por caballos, una cisterna de lona, escaleras, entre ellas una escalera de incendios, guantes, faroles de incendio, cuerdas de rescate, máscaras y sus filtros, una centralita telefónica, grifos de distribución, la indumentaria tanto de las antiguas brigadas de bombas como de los bomberos modernos, cascos de bombero, hachas de incendio de oficiales y diversos tocados.
La historia se cuenta en cuatro etapas, de las cuales la página del museo expone la primera. Las bombas en el siglo XVII se usaban solo para achicar agua de los barcos; la versión desarrollada para combatir incendios data de 1714. Un ingeniero francés que se convirtió al islam y tomó el nombre de Davud -- conocido como Davud-u Hakiki, el verdadero Davud -- construyó una bomba modificada de este tipo y, después de que se usara con éxito contra incendios primero en el barrio de Tufekhane y luego en el de Tophane, el gran visir Nevşehirli Damat İbrahim Pasha lo puso al frente del cuerpo imperial de bombas.
Por ser el museo de una profesión viva, funciona también como centro de enseñanza: a los grupos desde la edad preescolar hasta la universitaria se les da a conocer la historia del servicio de bomberos y la del museo.
La segunda etapa de la historia es la que explica los trajes de las vitrinas. La lucha contra el fuego en la ciudad correspondía a las brigadas de bombas de los barrios, los tulumbacı, y eran un mundo aparte. Aceptaban regalos por los incendios que apagaban -- si el regalo era una oveja se llamaba una parte, y el jefe la repartía. Además de su propia indumentaria, tenían una cultura de cafés y de entretenimiento, la costumbre de ponerse apodos unos a otros, sistemas de comunicación propios, la elección de un jefe para cada grupo y una cultura de baños, y el relato del museo trata todo esto como una única armonía social, una escuela en sentido cultural.
La tercera etapa comienza con un incendio y un extranjero. El gran incendio de Beyoğlu de 1870, entre Kurtuluş y Fındıklı, dejó al descubierto lo poco que podían hacer las brigadas de bombas, y Abdülaziz ordenó que se trajeran a İstanbul expertos en bombeo y extinción de incendios de los países europeos. La búsqueda dio con el conde Ödön Szechenyi, un húngaro que había fundado los cuerpos de bomberos de Viena y Pest. Llegó en 1871, dio instrucción teórica a los bomberos, informó de que la ciudad necesitaba un servicio de bomberos formado según líneas militares y, al cabo de un año, regresó a su país. En 1874 Abdülaziz lo invitó de nuevo y lo nombró instructor jefe del servicio de bomberos, con su amigo Baroni como adjunto, y desde ese momento, dice el relato, sentó las bases de la primera organización de bomberos verdaderamente moderna de la capital otomana. Como quería que la lucha contra el fuego se dirigiera con disciplina militar, empezó con tres batallones: el primero en septiembre de 1874, el segundo en diciembre de 1876 y el tercero en julio de 1877, los dos primeros dentro de las murallas y el tercero en Beyoğlu. También aspiraba a un batallón marino, para que un incendio en el Bósforo no destruyera la arquitectura de madera de ambas orillas, y en 1884 se fundó el primer cuerpo de bomberos marino turco, con el pleno apoyo de Abdülhamid.
Lo que se decidió en aquellos años determinó el equipamiento que se exhibe. El 2 de septiembre de 1874, un mes antes de la llegada de Szechenyi, se había formado un regimiento de bomberos, con una comisión a su lado; la comisión se reunió con él y con sus colegas Çeraki y Vulmann, repasó los sistemas en uso en Europa y consideró cuáles de ellos servirían a İstanbul. Las decisiones tomadas fueron absorber las brigadas de bombas irregulares en los nuevos regimientos y formarlas según líneas militares, comprar varias bombas de vapor modernas y crear un centro de formación en Taksim. Debían construirse estanques de agua en puntos de toda la ciudad y ponerse fin al transporte de bombas a hombros. Los uniformes debían renovarse con un material que resistiera el calor intenso, como el fieltro, con un casco metálico, una túnica de manga larga y pantalones sujetos por una faja resistente, y largas botas de cuero en lugar de zapatos. Abdülhamid II concedió a Szechenyi el rango de coronel en 1877 y el de teniente general en 1883, y con él el título de comandante de los Regimientos Generales de Bomberos, que ostentó durante cuarenta años.
Aun así, el fuego no dejó de ser el primer peligro de la capital, y la razón resultó no ser técnica. Abdülhamid II hizo investigar el asunto, y la investigación concluyó que la mayoría de los incendios los provocaban propietarios que querían dinero de las compañías de seguros. Discutió medidas con Szechenyi Paşa y el mayor de batallón Refet Bey, y las órdenes que siguieron dieron lugar a un reglamento de prevención de incendios de ocho artículos que establecía medidas de protección y una serie de sanciones a su lado, destinadas a impedir que la gente prendiera fuego a su propia propiedad. Esta fase de cuarenta y ocho años del servicio de bomberos de İstanbul terminó con la fundación de la República, tras la cual la organización se reconstruyó según las exigencias del mundo moderno y ha seguido funcionando íntegramente dentro de la administración local.
Horario de visita
- Horario de visita
- 09:00–17:30, closed Monday
Cuándo ir
- Clima
- Across İstanbul as a whole, monthly mean temperatures run from 6.8 °C in January to 24.7 °C in August; the mean stays between 15 and 25 °C in May, June, July, August, September and October; rainfall is heaviest in December (99 mm) and lightest in July (22 mm). Long-term means for 1950-2025 from the Turkish State Meteorological Service (MGM).
