Мост Galata пересекает устье Золотого Рога между Karaköy и Eminönü, соединяя сторону Beyoğlu с оживлённой площадью Eminönü в старом городе, где стоят Yeni Cami и Mısır Çarşısı. Нынешний мост — разводной, длиной 490 метров, с поднимающимся 80-метровым пролётом посередине; по его 42-метровому настилу проходят полосы для транспорта, пешеходная дорожка и, посередине, трамвайная линия, что делает его одним из немногих разводных мостов в мире, по которым ходят трамваи. Нижний ярус под проезжей частью, с ресторанами и магазинами, открылся в 2003 году. Поскольку мост связывает более новый город — Karaköy и Harbiye — со старым, Sultanahmet и Fatih, его часто называют связующим звеном между двумя культурами, и он стал предметом творчества многих писателей, художников и кинорежиссёров.
Перекинуть мост через этот участок воды пытались веками. Считается, что мост был построен ещё в византийский период, а арочный мост приписывают императору Юстиниану в шестом веке, хотя ничего достоверного о том, где он стоял и как был устроен, не известно. Во время осады 1453 года Мехмед II велел навести через Золотой Рог недолговечную переправу; историки расходятся во мнении, лежала ли она на связанных между собой водяных бочках или на скованных цепями кораблях. При Баязиде II к этой идее вернулись: обращение к Микеланджело ни к чему не привело, а Леонардо да Винчи, который хотел построить здесь мост, прислал эскизы, признанные неосуществимыми. Даже в конце девятнадцатого века многие жители Стамбула по-прежнему предпочитали переправляться между двумя берегами на вёсельной лодке.
Первым настоящим мостом Galata был деревянный мост, построенный в 1845 году Bezm-i Alem Valide Sultan, матерью султана Абдул-Меджида, и известный как Cisr-i Cedid, то есть «новый мост». С самого начала за проход взималась плата, которую собирали служащие в форме на обоих концах, и бесплатным переход стал только в 1930 году. За ним последовали новые мосты в 1863 и 1875 годах. Мост, который помнит большинство жителей Стамбула, был заказан у немецкой фирмы MAN в 1909 году и открыт с большой торжественной церемонией 27 апреля 1912 года: он держался на 28 понтонах, имел ширину 25 метров, чтобы оставить место для трамваев, и разводной пролёт длиной 63,5 метра посередине. Небольшие суда проходили через два проёма в нём, а крупным кораблям приходилось ждать, пока его разведут ближе к рассвету. Нижний ярус занимали залы ожидания, магазины и газино, а на обоих концах, пока плату не отменили, стояли небольшие будки сборщиков платы в стиле турецкого неоклассицизма. Он прослужил восемьдесят лет, пока пожар 16 мая 1992 года не вывел его из строя. Новый мост обсуждался с конца 1980-х годов, когда считалось, что возраст старого моста и его часто расставленные понтоны усиливают загрязнение Золотого Рога. Построенный в нескольких метрах к северу, он был открыт для движения в июне 1992 года, ещё до завершения работ, и достроен в декабре 1994 года.
Как добраться
По мосту ходит трамвай, поэтому до любого из его концов легко добраться. У конца Eminönü находятся причалы паромов на Острова, в Kadıköy, Üsküdar и по Босфору, место отправления прогулочных катеров по Босфору и один из главных автобусных терминалов города.
Когда поехать
- Климат
- В целом по провинции Стамбул среднемесячная температура меняется от 6,8 °C в январе до 24,7 °C в августе; в мае, июне, июле, августе, сентябре и октябре средняя температура держится в пределах от 15 до 25 °C; больше всего осадков выпадает в декабре (99 мм), меньше всего — в июле (22 мм). Многолетние средние за период 1950-2025, Главное управление метеорологии Турции (MGM).
